ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਆਮ ਨੁਕਸ

1, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮਸ਼ੀਨ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ (a, ਏਅਰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਿਭਾਜਕ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਲੀਕੇਜ ਹੈ।

2, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ (a, ਕੋਈ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। B. ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਬਲਾਕਿੰਗ। C, ਤੇਲ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਸਪੂਲ ਫਸ ਗਿਆ। D, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਬਲਾਕੇਜ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚ। (e) ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬਲਾਕ ਹੈ)

3, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (a, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। B, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਅਵੈਧ ਹੈ। C. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੋਮ। D, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਜੋੜ ਸੀਮਾ ਛੇਕ ਬਲਾਕਿੰਗ।)

4, ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ੋਰ (a, ਇਨਲੇਟ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ। B, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ। C. ਮੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ। D, ਪਾਈਪ ਗੈਸ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ।)

5, ਐਗਜ਼ਾਸਟ, ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (a, ਹਵਾ ਦੀ ਖਪਤ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। B. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਬਲੌਕ ਹੈ। ਚਿੱਕੜ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ। D, ਬੈਲਟ ਆਰਾਮ, ਹੋਸਟ ਸਪੀਡ ਘਟੀ ਹੈ। E, ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

6, ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਧੁੰਦ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ)

7, ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਤੇਲ ਕੱਟਆਫ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਹੈ)।

ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਮਿੱਟੀ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ)

9, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ (a), ਤੇਲ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗਲਤ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੇਲ ਹੈ। B, ਤੇਲਯੁਕਤ ਚਿਪਚਿਪਾ, ਕੋਕਿੰਗ। C. ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਲੀਕੇਜ। D, ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ)